28 січня 1897 року Рудольф Дизель успішно випробував двигун внутрішнього згоряння нового типу з самозайманням палива від стиснення і отримав перший зразок, придатний для серійного виробництва. ККД агрегату виявився майже вдвічі вище, ніж у двигунів інших типів і склав 28%.